Этот продукт обеспечивает охлаждение аккумуляторов для автомобилей на новых источниках энергии в условиях сверхбыстрой зарядки, максимальная мощность охлаждения — 18 кВт.
Этот водяной конденсатор использует многослойные гофрированные пластины в форме елочки для эффективного теплообмена между хладагентом и охлаждающей жидкостью. Компактная конструкция в сочетании с применением передовых легких материалов без припоя обеспечивает снижение веса и эффективное поддержание чистоты изделия.
Радиатор отопителя является центральным компонентом системы отопления и регулирования температуры в салоне автомобиля. Антифриз высокой температуры циркулирует через радиатор отопителя, обмениваясь теплом с внешним воздухом и выделяя тепло в салон. Номинальная мощность теплообмена: 4,75 кВт при расходе 300 м³/ч и температуре входящего воздуха -7°C; 8 кВт при расходе 300 м³/ч и температуре входящего воздуха -17°C.
Внутренний конденсатор является основным компонентом системы отопления салона и регулирования температуры в блоке климат-контроля с тепловым насосом. Газообразный хладагент высокой температуры и давления поступает во внутренний конденсатор, где происходит теплообмен с внешним воздухом. Этот процесс отдает тепло наружному воздуху, тем самым достигая цели обогрева салона. Номинальная мощность теплообмена: 14 кВт при расходе 467 м³/ч и температуре входящего воздуха -10°C.
Испаритель является основным компонентом системы кондиционирования воздуха, отвечающим за охлаждение салона и регулирование его температуры. Хладагент, первоначально находящийся в газообразном состоянии высокой температуры и давления, проходит через расширительный клапан и превращается в двухфазное состояние низкой температуры и давления. Затем он поступает в испаритель, где происходит теплообмен с внешним воздухом, поглощая тепло из окружающего воздуха и обеспечивая охлаждение салона. Номинальная мощность теплообмена: 8,5 кВт при расходе 450 м³/ч и температуре входящего воздуха 43°C/40%.
Охладитель масла предназначен для охлаждения смазочного материала трансмиссии. В настоящее время охладители масла, используемые в автомобилях, делятся по типу охлаждающей среды на водяные и воздушные охладители масла. Данный охладитель масла относится к воздушным. При его установке преимущественно используется внешний воздух для охлаждения трансмиссионного масла до рабочей температуры путем конвективного теплообмена жидкости. При такой температуре смазочные свойства оптимальны, что позволяет снизить расход топлива и защитить детали трансмиссии от износа.
Этот модуль охлаждения включает такие компоненты, как OHX, LTR, электрический вентилятор, кожух воздуховода и амортизирующие прокладки против вибраций.
Интеллектуальный модуль ароматов нашей компании не только глубоко интегрируется с умным салоном автомобиля, но также обеспечивает интеллектуальные функции, такие как переключение аромата, регулировка концентрации и оповещения о剩余 количестве через интерфейс центрального экрана управления. Он способен бодрить ум, очищать воздух и создавать приятную атмосферу, удовлетворяя разнообразные потребности пользователей и повышая общий уровень роскоши и технологической оснащенности автомобиля.
Основная сборка, включающая подмодуль хладагента и подмодуль охлаждающей жидкости
Совместимость с хладагентами R134a/R1234yf/R290
Максимальная мощность охлаждения: 10 кВт; максимальная мощность обогрева: 8 кВт
Совместимость с низкотемпературными водяными баками мощностью 22 кВт и системами тепловых насосов с электронным вентилятором мощностью 800 Вт
Модули включают водяной конденсатор мощностью 20 кВт (WCC), чиллер мощностью 10 кВт, три интегрированные водяные помпы (60–150 Вт), трехходовые и десятиходовые водяные клапаны
Контроллер термального управления является “мозгом” системы термального управления автомобиля на новых источниках энергии. Он постоянно отслеживает температуры аккумулятора, двигателя и салона по сигналам датчиков, точно управляет приводами, такими как вентиляторы, водяные помпы и компрессоры, чтобы поддерживать общее термическое равновесие. Это обеспечивает безопасность, производительность и запас хода автомобиля.
