Dieses Produkt unterstützt die Batteriekühlung für Fahrzeuge mit neuer Energie unter Ultrahochgeschwindigkeitsladebedingungen mit einer maximalen Kühlleistung von 18 kW.
Dieser wassergekühlte Kondensator verwendet mehrschichtige Fischgräten-Wellbleche, um einen effizienten Wärmeaustausch zwischen Kältemittel und Kühlmittel zu erreichen. Sein kompaktes Design sowie der Einsatz branchenführender leichter, lötfreier Materialien sorgen sowohl für ein geringeres Gewicht als auch für eine effektive Aufrechterhaltung der Produktreinheit.
Der Heizkern dient als zentrale Komponente zur Heizung und Temperaturregulierung im Fahrgastraum. Hochtemperatur-Frostschutzmittel zirkuliert durch den Heizkern und tauscht Wärme mit der Außenluft aus, um Wärme in das Innenraumklima abzugeben. Nennwärmeübertragungsleistung: 4,75 kW bei 300 m³/h mit -7°C Zuluft; 8 kW bei 300 m³/h mit -17°C Zuluft.
Der interne Kondensator dient als Kernkomponente zur Beheizung des Fahrgastraums und zur Temperaturregulierung innerhalb der Wärmepumpenklimaanlage. Hochtemperaturgasförmiges Kältemittel mit hohem Druck strömt in den internen Kondensator, wo es Wärme mit der Außenluft austauscht. Dieser Prozess gibt Wärme an die Außenluft ab und erreicht so das Ziel, den Fahrgastraum zu beheizen. Nennwärmeübertragungsleistung: 14 kW bei 467 m³/h bei einer Eintrittslufttemperatur von -10°C.
Der Verdampfer dient als Kernkomponente innerhalb der Klimaanlage, die für die Kühlung des Fahrgastraums und dessen Temperaturregulierung verantwortlich ist. Kältemittel, zunächst in einem gasförmigen Zustand mit hoher Temperatur und hohem Druck, passiert das Expansionsventil und wandelt sich in einen zweiphasigen Zustand mit niedriger Temperatur und niedrigem Druck um. Anschließend fließt es in den Verdampfer, wo es Wärme mit der Außenluft austauscht und dabei Wärme aus der Umgebungsluft aufnimmt, um den Fahrgastraum zu kühlen. Nennwärmeübertragungsleistung: 8,5 kW bei 450 m³/h, 43°C/40% Eintrittsluftbedingungen.
Der Ölkühler ist dafür ausgelegt, das Getriebeschmiermittel zu kühlen. Derzeit werden in Fahrzeugen verwendete Ölkühler nach dem Kühlmittel in wassergekühlte Ölkühler und luftgekühlte Ölkühler eingeteilt. Dieser spezielle Ölkühler ist luftgekühlt. Seine Installation nutzt hauptsächlich Außenluft, um das Getriebeöl durch flüssigkeitskonvektiven Wärmeaustausch auf seine Betriebstemperatur zu kühlen. Bei dieser Temperatur ist die Schmierleistung optimal, was den Kraftstoffverbrauch senkt und die Getriebekomponenten vor Verschleiß schützt.
Das intelligente Duftmodul unseres Unternehmens ermöglicht nicht nur eine tiefe Integration mit dem intelligenten Cockpit des Fahrzeugs, sondern erlaubt auch intelligente Funktionen wie Duftwechsel, Konzentrationseinstellung und Restmenge-Warnungen über die Schnittstelle des zentralen Bedienbildschirms. Es kann den Geist beleben, die Luft reinigen und eine angenehme Atmosphäre schaffen, wodurch unterschiedliche Nutzerbedürfnisse erfüllt und gleichzeitig das Gesamtbild des Fahrzeugs in puncto Luxus und technologischer Raffinesse verbessert wird.
Kompatibel mit 22-kW-Niedrigtemperatur-Wassertanks und 800-W-Elektronikventilator-Wärmepumpensystemen
Module enthalten einen 20-kW-wassergekühlten Kondensator (WCC), einen 10-kW-Kühler, drei integrierte Wasserpumpen (60 W–150 W), Dreiweg- und Zehnweg-Wasserarmaturen
Das Thermomanagement-Steuergerät dient als “Gehirn” des Thermomanagementsystems eines Fahrzeugs mit neuer Energie. Es überwacht kontinuierlich die Temperaturen von Batterie, Motor und Fahrgastraum mittels Sensorsignalen und steuert präzise Aktuatoren wie Lüfter, Wasserpumpen und Kompressoren, um das gesamte thermische Gleichgewicht aufrechtzuerhalten. Dadurch werden Sicherheit, Leistung und Reichweite des Fahrzeugs gewährleistet.
