Produk ini mendukung pendinginan baterai untuk kendaraan energi baru dalam kondisi pengisian daya ultra-cepat, dengan kapasitas pendinginan maksimum 18kW.
Kondensor berpendingin air ini menggunakan pelat bergelombang multi-herringbone untuk mencapai pertukaran panas yang efisien antara refrigeran dan cairan pendingin. Desainnya yang ringkas, ditambah dengan penggunaan bahan ringan terdepan di industri yang bebas solder, memastikan berat yang lebih ringan sekaligus menjaga kebersihan produk secara efektif.
Inti pemanas berfungsi sebagai komponen pusat untuk pemanasan dan pengaturan suhu di dalam kabin penumpang. Cairan antibeku bersuhu tinggi mengalir melalui inti pemanas, bertukar panas dengan udara luar untuk melepaskan panas ke lingkungan kabin. Kapasitas pertukaran panas terukur: 4,75 kW @ 300 m³/jam dengan udara masuk -7°C; 8 kW @ 300 m³/jam dengan udara masuk -17°C.
Kondensor internal berfungsi sebagai komponen utama untuk memanaskan kabin penumpang dan mengatur suhu dalam unit AC pompa panas. Refrigeran gas bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi mengalir ke kondensor internal, di mana ia melakukan pertukaran panas dengan udara luar. Proses ini melepaskan panas ke udara luar, sehingga mencapai tujuan memanaskan kabin penumpang. Kapasitas pertukaran panas terukur: 14 kW @ 467 m³/jam, dengan suhu udara masuk -10°C.
Evaporator berfungsi sebagai komponen utama dalam unit AC yang bertanggung jawab untuk mendinginkan kabin penumpang dan mengatur suhunya. Refrigeran, awalnya dalam bentuk gas bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi, melewati katup ekspansi untuk berubah menjadi fase dua tahap bersuhu rendah dan bertekanan rendah. Kemudian, ia mengalir ke evaporator tempat ia melakukan pertukaran panas dengan udara luar, menyerap panas dari udara sekitar untuk mencapai pendinginan kabin penumpang. Kapasitas pertukaran panas terukur: 8,5 kW @ 450 m³/jam, kondisi udara masuk 43°C/40%.
Pendingin oli dirancang untuk mendinginkan pelumas transmisi. Saat ini, pendingin oli yang digunakan pada kendaraan dikategorikan berdasarkan media pendingin menjadi pendingin oli berpendingin air dan pendingin oli berpendingin udara. Pendingin oli ini merupakan tipe berpendingin udara. Pemasangannya terutama menggunakan udara luar untuk mendinginkan oli transmisi hingga suhu operasional melalui pertukaran panas konvektif fluida. Pada suhu ini, performa pelumasan optimal, sehingga mengurangi konsumsi bahan bakar dan melindungi komponen transmisi dari aus.
Modul pewangi cerdas dari perusahaan kami tidak hanya mencapai integrasi mendalam dengan kokpit cerdas kendaraan, tetapi juga memungkinkan fungsi cerdas seperti pergantian aroma, penyesuaian konsentrasi, dan peringatan jumlah sisa melalui antarmuka layar kontrol pusat. Modul ini dapat menyegarkan pikiran, membersihkan udara, dan menciptakan suasana yang menyenangkan, memenuhi berbagai kebutuhan pengguna sekaligus meningkatkan kesan kemewahan dan teknologi tinggi kendaraan secara keseluruhan.
Kompatibel dengan tangki air suhu rendah 22kW dan sistem pompa panas kipas elektronik 800W
Modul ini dilengkapi dengan kondensor berpendingin air 20kW (WCC), chiller 10kW, tiga pompa air terintegrasi (60W-150W), katup air tiga arah dan sepuluh arah
Pengontrol manajemen termal berfungsi sebagai “otak” dari sistem manajemen termal kendaraan energi baru. Pengontrol ini secara terus-menerus memonitor suhu baterai, motor, dan kabin penumpang melalui sinyal sensor, secara presisi mengendalikan aktuator seperti kipas, pompa air, dan kompresor untuk menjaga keseimbangan termal secara keseluruhan. Hal ini memastikan keamanan, performa, dan jarak tempuh kendaraan.
