يستخدم هذا المكثف المبرد بالماء ألواحًا مموجة متعددة الشكل على شكل سمكة الرنجة لتحقيق تبادل حراري فعال بين المبرد وسائل التبريد. يضمن تصميمه المدمج، إلى جانب استخدام مواد خفيفة الوزن رائدة في الصناعة وخالية من اللحام، تقليل الوزن وصيانة فعالة لنظافة المنتج.
يعمل جوهر المدفأة كمكون أساسي للتدفئة وتنظيم درجة الحرارة داخل مقصورة الركاب. يدور سائل التجميد عالي الحرارة عبر جوهر المدفأة، ويتبادل الحرارة مع الهواء الخارجي لإطلاق الدفء في محيط المقصورة. القدرة المقدرة لتبادل الحرارة: 4.75 كيلوواط @ 300 م³/ساعة مع هواء دخول -7°C؛ 8 كيلوواط @ 300 م³/ساعة مع هواء دخول -17°C.
يعمل المكثف الداخلي كمكون أساسي لتدفئة مقصورة الركاب وتنظيم درجة الحرارة في وحدة تكييف الهواء ذات المضخة الحرارية. يتدفق المبرد الغازي عالي الحرارة والضغط العالي إلى المكثف الداخلي، حيث يتبادل الحرارة مع الهواء الخارجي. تُطلق هذه العملية الحرارة إلى الهواء الخارجي، مما يحقق هدف تدفئة مقصورة الركاب. القدرة المقدرة لتبادل الحرارة: 14 كيلوواط @ 467 م³/ساعة، مع درجة حرارة هواء دخول -10°C.
يعمل المبخر كمكون أساسي في وحدة تكييف الهواء مسؤول عن تبريد مقصورة الركاب وتنظيم درجة حرارتها. يمر المبرد، الذي يكون في البداية في حالة غازية عالية الحرارة والضغط، عبر صمام التوسعة ليتحول إلى حالة ثنائية الطور منخفضة الحرارة والضغط. ثم يتدفق إلى المبخر حيث يتبادل الحرارة مع الهواء الخارجي، ويمتص الحرارة من الهواء المحيط لتحقيق تبريد مقصورة الركاب. القدرة المقدرة لتبادل الحرارة: 8.5 كيلوواط @ 450 م³/ساعة، مع ظروف هواء دخول 43°C/40%.
تم تصميم مبرد الزيت لتبريد زيت ناقل الحركة. حاليًا، تُصنَّف مبردات الزيت المستخدمة في المركبات حسب وسيط التبريد إلى مبردات زيت مبردة بالماء ومبردات زيت مبردة بالهواء. هذا المبرد الخاص هو من النوع المبرد بالهواء. يستخدم تركيبه بشكل أساسي الهواء الخارجي لتبريد زيت ناقل الحركة إلى درجة حرارته التشغيلية عبر تبادل حراري حركي للسوائل. عند هذه الحرارة، تكون أداء التزييت مثاليًا، مما يقلل استهلاك الوقود ويحمي مكونات ناقل الحركة من التآكل.
لا تحقق وحدة العطر الذكية الخاصة بشركتنا تكاملًا عميقًا مع الكابينة الذكية للسيارة فحسب، بل تتيح أيضًا وظائف ذكية مثل تبديل العطور وضبط التركيز والتنبيهات بشأن الكمية المتبقية عبر واجهة شاشة التحكم المركزية. يمكنها أن تنعش العقل، وتنقي الهواء، وتخلق جوًا لطيفًا، وتلبّي احتياجات المستخدمين المتنوعة بينما تعزز الإحساس العام بالرفاهية والتطور التقني للسيارة.
تعمل وحدة التحكم في الإدارة الحرارية كـ“العقل” لنظام الإدارة الحرارية في مركبة الطاقة الجديدة. تقوم بمراقبة مستمرة لدرجات حرارة البطارية والمحرك ومقصورة الركاب عبر إشارات المستشعرات، وتتحكم بدقة في المشغلات مثل المراوح ومضخات المياه والضواغط للحفاظ على التوازن الحراري العام. هذا يضمن سلامة المركبة وأدائها ومداها.
