Este produto suporta o resfriamento da bateria para veículos de nova energia durante condições de carregamento ultrarrápido, com uma capacidade máxima de resfriamento de 18kW.
Este condensador refrigerado a água utiliza placas corrugadas multi-espinha de peixe para alcançar uma troca de calor eficiente entre o refrigerante e o fluido de resfriamento. Seu design compacto, aliado ao uso de materiais leves e livres de solda líderes na indústria, garante tanto redução de peso quanto manutenção eficaz da limpeza do produto.
O núcleo aquecedor serve como componente central para aquecimento e regulação de temperatura no compartimento de passageiros. O anticongelante de alta temperatura circula pelo núcleo aquecedor, trocando calor com o ar externo para liberar calor no ambiente da cabine. Capacidade nominal de troca de calor: 4,75 kW @ 300 m³/h com ar de entrada a -7°C; 8 kW @ 300 m³/h com ar de entrada a -17°C.
O condensador interno serve como componente central para aquecer o compartimento de passageiros e regular a temperatura na unidade de ar-condicionado com bomba de calor. O refrigerante gasoso de alta temperatura e alta pressão flui para o condensador interno, onde realiza troca de calor com o ar externo. Esse processo libera calor para o ar externo, atingindo assim o objetivo de aquecer o compartimento de passageiros. Capacidade nominal de troca de calor: 14 kW @ 467 m³/h, com temperatura do ar de entrada de -10°C.
O evaporador serve como componente central na unidade de ar-condicionado responsável por resfriar o compartimento de passageiros e regular sua temperatura. O refrigerante, inicialmente no estado gasoso de alta temperatura e alta pressão, passa pela válvula de expansão para se transformar em um estado bifásico de baixa temperatura e baixa pressão. Em seguida, flui para o evaporador, onde realiza troca de calor com o ar externo, absorvendo calor do ar ambiente para resfriar o compartimento de passageiros. Capacidade nominal de troca de calor: 8,5 kW @ 450 m³/h, condições do ar de entrada de 43°C/40%.
O refrigerador de óleo é projetado para resfriar o lubrificante da transmissão. Atualmente, os refrigeradores de óleo utilizados em veículos são categorizados pelo meio de resfriamento em refrigeradores de óleo refrigerados a água e refrigeradores de óleo refrigerados a ar. Este refrigerador de óleo específico é do tipo refrigerado a ar. Sua instalação utiliza principalmente o ar externo para resfriar o óleo da transmissão até sua temperatura operacional através de troca de calor convectiva do fluido. Nessa temperatura, o desempenho de lubrificação é otimizado, reduzindo assim o consumo de combustível e protegendo os componentes da transmissão contra desgaste.
Este módulo de resfriamento compreende componentes incluindo o OHX, LTR, ventilador elétrico, tampa do duto de ar e almofadas de amortecimento de vibrações.
O módulo inteligente de fragrância da nossa empresa não apenas alcança integração profunda com o cockpit inteligente do veículo, mas também possibilita funções inteligentes como alternância de fragrâncias, ajuste de concentração e alertas de quantidade restante via interface da tela de controle central. Ele pode revigorar a mente, purificar o ar e criar uma atmosfera agradável, atendendo às diversas necessidades dos usuários enquanto melhora a sensação geral de luxo e sofisticação tecnológica do veículo.
Montagem principal que incorpora submódulo de refrigerante e submódulo de líquido de resfriamento
Compatível com refrigerantes R134a/R1234yf/R290
Capacidade máxima de resfriamento: 10kW; capacidade máxima de aquecimento: 8kW
Compatível com tanques de água de baixa temperatura de 22kW e sistemas de bomba de calor com ventilador eletrônico de 800W
Os módulos incorporam um condensador refrigerado a água de 20kW (WCC), um chiller de 10kW, três bombas de água integradas (60W-150W), válvulas de água de três vias e dez vias
O controlador de gerenciamento térmico serve como o “cérebro” do sistema de gerenciamento térmico do veículo de nova energia. Ele monitora continuamente as temperaturas da bateria, motor e compartimento de passageiros por meio de sinais de sensores, controlando com precisão atuadores como ventiladores, bombas de água e compressores para manter o equilíbrio térmico geral. Isso garante segurança, desempenho e autonomia do veículo.
