Das ‘Integrierte Funktionalitätsmodul für das thermische Management von Fahrzeugen mit neuer Energie’ unseres Unternehmens verwendet eine neu konfigurierte Komponentenarchitektur und ein modulares Design für mehrere Kernmedienkreise innerhalb des Wärmepumpensystems. Dadurch werden Kosten, Platzbedarf, Entwicklungszyklus und Komplexität des Systems effektiv reduziert, während gleichzeitig die strengeren Umweltvorschriften eingehalten werden. Das integrierte Funktionalitätsmodul besteht hauptsächlich aus drei Komponenten: einem kältemittelseitigen Teilmodul, einem kühlflüssigkeitsseitigen Teilmodul sowie einem optionalen Steuerungsteilmodul. Jedes Teilmodul ist als Standardkonfiguration ausgelegt, sodass es einzeln ausgewählt oder kombiniert eingesetzt werden kann. Die Anwendung des ‘Integrierten Funktionalitätsmoduls für das thermische Management von Fahrzeugen mit neuer Energie’ ermöglicht Folgendes: Es macht hochspannungs-elektrische Heizungen und Kältemittelventile überflüssig, wodurch sich die Stückkosten pro Wärmepumpensystem um 20% senken lassen. Es erweitert den Betriebstemperaturbereich von Luftwärmepumpen von -10°C auf -30°C. Es unterstützt OEMs bei der Entwicklung verschiedener Kältemittel über Plattformen und Fahrzeugmodelle hinweg und stellt sicher, dass sie schnell auf neue Kältemittel und Marktsegmente umsteigen können. Gleichzeitig erfüllt es die Umweltanforderungen des nationalen Systems mit GWP<150 sowie der europäischen P-FAS-Gesetzgebung. Das Unternehmen legt großen Wert auf technologische Akkumulation und Produktionsleistung; bislang hat es über 90 Patentanmeldungen (darunter 20 Erfindungspatentanmeldungen) in diesem technischen Bereich eingereicht, von denen bereits 38 erteilt wurden. In diesem Zeitraum hat es technische Austausche, System-Bench-Tests und Validierungen auf Fahrzeugebene mit über 10 in- und ausländischen OEMs durchgeführt und dabei einhellige Anerkennung in der Branche erhalten.
Anwendungsszenarien
Das indirekte Sekundärkreisdesign senkt die BOM-Kosten der Komponenten
Perfekt abgestimmt auf die thermischen Anforderungen von Fahrzeugen mit neuer Energie
Reduziert das Kältemittel-Füllvolumen des Systems erheblich und unterstützt so die nationalen Politiken zur Kohlenstoffneutralität und zum Kohlenstoffpeak
Betrieb bei unterschiedlichen regionalen Temperaturen von -30°C bis 55°C
Abmessungen
(Länge × Breite × Höhe)
30,0 cm × 40,0 cm × 27,5 cm