تستخدم ‘الوحدة الوظيفية المتكاملة لإدارة الحرارة في مركبات الطاقة الجديدة’ الخاصة بشركتنا بنية مكونات معاد تكوينها وتصميمًا معياريًا لعدة دوائر أساسية ضمن نظام مضخة الحرارة. يُقلل هذا بشكل فعّال من تكلفة النظام، ومتطلبات المساحة، ودورة التطوير، والتعقيد، مع الالتزام باللوائح البيئية المتزايدة صرامةً. تتكون الوحدة الوظيفية المتكاملة بشكل رئيسي من ثلاثة مكونات: وحدة فرعية جانب المبرد، وحدة فرعية جانب سائل التبريد، ووحدة تحكم اختيارية. تم تصميم كل وحدة فرعية كتكوين قياسي، مما يسمح باختيارها بشكل منفرد أو استخدامها مجتمعةً. يمكن أن يؤدي اعتماد ‘الوحدة الوظيفية المتكاملة لإدارة الحرارة في مركبات الطاقة الجديدة’ إلى: القضاء على الحاجة إلى سخانات كهربائية عالية الجهد وصمامات المبرد، مما يخفض التكلفة لكل نظام مضخة حرارة بمقدار 20%. توسيع نطاق تشغيل مضخات الحرارة ذات المصدر الهوائي من -10°C إلى -30°C. دعم الشركات المصنعة الأصلية في تطوير أنواع متعددة من المبردات عبر المنصات ونماذج المركبات، بما يضمن قدرتها على التحول السريع إلى المبردات الجديدة والفئات السوقية الجديدة. الامتثال في الوقت نفسه للمتطلبات البيئية للخطة الوطنية GWP<150 ولتشريعات P-FAS الأوروبية. تولي الشركة أولوية لتراكم التقنيات وإنتاجها، حيث قدّمت حتى الآن أكثر من 90 طلب براءة اختراع (من بينها 20 طلب براءة اختراع ابتكار)، حصلت منها على 38 براءة اختراع بالفعل. خلال هذه الفترة، أكملت عمليات تبادل تقني، واختبارات ميدانية للأنظمة، وتحقق على مستوى المركبات مع أكثر من 10 شركات مصنعة أصلية محلية ودولية، وحصلت على اعتراف إجماعي من الصناعة.
سيناريوهات التطبيق
تصميم الدائرة الثانوية غير المباشر يقلل من تكاليف BOM للمكونات
مثالية لمتطلبات الإدارة الحرارية لمركبات الطاقة الجديدة
يقلل بشكل كبير من حجم شحن المبرد في النظام، مما يدعم سياسات الحياد الكربوني والذروة الكربونية الوطنية
يعمل في درجات حرارة إقليمية متنوعة من -30°C إلى 55°C
الأبعاد
(الطول × العرض × الارتفاع)
30.0 سم * 40.0 سم * 27.5 سم