من أجل تسريع عملية تسويق الابتكارات في مجال المواد الجديدة وتعزيز التنمية عالية الجودة في صناعة السيارات، عُقد بنجاح في مدينة تشوتشو بمقاطعة آنهوي، بتاريخ 12 سبتمبر، ندوة حول ابتكار وتطبيق المواد الجديدة الاستراتيجية، بالتعاون بين شركة Aotecar ومركز تشيباي للابتكار.
جمعت هذه المؤتمر جامعات مثل جامعة العلوم والتكنولوجيا في بكين، وشركات تصنيع المركبات بما في ذلك شيري، بي واي دي، دونغفنغ، جاك، ولي أوتو، بالإضافة إلى شركات المواد مثل شينيوان للتصنيع الذكي، كينغفا للعلوم والتكنولوجيا، وييان يونهاي للتكنولوجيا؛ كما حضر ممثلون عن قطاع التصنيع الذكي، من بينهم شنغهاي TEG للمواد عالية التقنية، وييي للتصنيع الذكي، وإستون للأتمتة؛ فضلاً عن رؤساء بعض الشركات ضمن القسم الخاص بالسيارات في مجموعة يانغتسي الصناعية. وبمشاركة أكثر من 90 شخصاً، ركّز الحدث على الابتكار التكنولوجي وسيناريوهات التطبيق للمواد والعمليات الجديدة في مجال إدارة الحرارة وتخفيف الوزن لمركبات الطاقة الجديدة. وقد أجرى المشاركون مناقشات معمّقة حول مواضيع مثل دور الذكاء الاصطناعي والتصنيع الذكي في تعزيز التصنيع التقليدي، واستكشفوا مسارات جديدة للتحول الصناعي، وعملوا على تحفيز الزخم ودفع التنمية عالية الجودة في قطاع السيارات. وقد ترأس الاجتماع وانغ خه وو، مدير مركز أبحاث النقل الخالي من الكربون في معهد أبحاث الحياد الكربوني بجامعة تسينغهوا، وكبير الخبراء في مركز تشيباي للتفكير.
قفزة كمية في إدارة الحرارة: إطلاق العنان لكفاءة الطاقة على جميع المستويات
إن التحول المتسارع نحو كهربة المركبات وأنظمة الذكاء يدفع تطور إدارة الحرارة نحو التكامل الوظيفي، وتوسيع نطاق درجات الحرارة، وتقليل استهلاك الطاقة إلى الحد الأدنى، وتعزيز الراحة، مما يفرض أربعة متطلبات أساسية على موردي مكونات إدارة الحرارة. أولًا، قدرات تصميم عالية التكامل، تجمع عدة وحدات وظيفية في وحدة واحدة متكاملة للغاية؛ ثانيًا، القدرة على العمل بكفاءة عبر كامل نطاق درجات الحرارة من -30° م إلى +60° م؛ ثالثًا، القدرة على تقليل الوزن بشكل منهجي وتطبيق مواد مبتكرة، حيث إن كل تقليل قدره 10 كجم في الوزن يساهم في زيادة مدى السير بنحو 3 إلى 5 كيلومترات؛ ورابعًا، قدرات تصميم عالية الموثوقية والأمان، تشمل التحقق من الأداء في جميع ظروف التشغيل، بما في ذلك الدورات الشديدة لدرجات الحرارة والإجهاد الناتج عن الاهتزازات.
حالياً، أصبحت الضواغط الكهربائية، والوحدات المتكاملة لإدارة الحرارة، ومضخات المياه والصمامات الإلكترونية، والمبادلات الحرارية، وصمامات التمدد وصمامات المبرد، ووحدات تكييف الهواء من أبرز مجالات الابتكار. ومن بينها، يتم تحديث الضواغط الكهربائية لتغطية نطاقات حرارية أوسع، ودعم جهد كهربائي عالي يصل إلى 1,000 فولت، وتكامل أنظمة HVH، بينما تتطور الوحدات المتكاملة نحو التصغير، والصب تحت الضغط العالي في الفراغ، والصب الأحادي، واللحام بالليزر.
تحديث خفيف الوزن: المواد تعيد تشكيل المشهد
تفرض اتجاهات السلامة والراحة وتصميم المركبات خفيفة الوزن والتكنولوجيا الذكية متطلبات متزايدة لتخفيف وزن المركبات. ومع الاعتماد السريع للميزات الذكية مثل مقاعد انعدام الجاذبية، والتعرف على الركاب، ومراقبة الصحة، ارتفع معدل دمج المقاعد الذكية بنحو 20–25%؛ كما أدى ازدياد المكونات الوظيفية إلى ضغط لتقليل الوزن الإجمالي للمركبة. وبما أن الزخرفة الداخلية والمكونات الوظيفية تمثل نحو 50% من التكلفة الإجمالية للمركبة، فقد أصبح هذا المجال محور التركيز الأساسي لتقليل الوزن وتحسين الأداء. وفي مجال إدارة الحرارة، يمكن أيضاً تحقيق تخفيف الوزن من خلال استبدال المواد الجديدة في مكونات مثل غلاف الضاغط الكهربائي وأقراص اللولب المتحركة والثابتة.
أشار المشاركون في المؤتمر إلى أن تخفيف الوزن مستقبلاً سيركز على تخفيف عميق للوزن من خلال التهجين المتعدد المواد وابتكار العمليات. فمن خلال الجمع بين مواد مثل سبائك المغنيسيوم، وسبائك الألمنيوم، والفولاذ المتقدم، والمواد المركبة المدعومة بألياف الكربون، وبالاقتران مع تحسين التوبولوجيا الهيكلية وابتكار العمليات، تسعى الصناعة إلى الانتقال من ‘تخفيف وزن المكوّن’ إلى ‘تخفيف وزن النظام’ عبر البناء المعياري، والتكامل الوظيفي، والربط بين مواد متعددة، والمحاكاة وإعادة التدوير.
تمكين التصنيع الذكي: صنع ميزة تنافسية جديدة
يُعدّ التصنيع الذكي عاملاً رئيسياً في تحويل صناعة السيارات من التصنيع الخفيف القائم على الخبرة إلى نموذج يعتمد على ‘البيانات والتنفيذ في حلقة مغلقة’. فالمنافسة داخل قطاع السيارات هي منافسة شاملة تتعلق بجودة إدارة التصنيع، وكفاءة العمليات، وقدرات التعاون. إن بناء نظام رقمي جديد يرتكز على الذكاء الاصطناعي، ويدمج عناصر البيانات عبر سلسلة التوريد بأكملها، ويشكّل دورة تصنيع مغلقة تشمل الإدراك، والتحليل، واتخاذ القرار، والتنفيذ، والتكرار، هو الطريق الأساسي لإعادة تشكيل قدرات التصنيع الخفيف.
وفيما يتعلق بتطبيق الذكاء الاصطناعي في أرضية التصنيع، اقترح المشاركون اتباع نهج ‘ابدأ صغيراً، تحرّك بسرعة’، مع إعطاء الأولوية للحلول ذات نماذج العائد على الاستثمار الواضحة—مثل الفحص البصري بالذكاء الاصطناعي، وتحسين معلمات العمليات، وجدولة الإنتاج المرنة، والصيانة التنبؤية—لمعالجة نقاط الألم الفعلية على خطوط الإنتاج، قبل التحوّل تدريجياً نحو المصانع الرقمية والتعاون الشامل من البداية إلى النهاية.
الاندماج التعاوني: إعادة تشكيل العلاقات الصناعية
مع استمرار تطور تعقيد هياكل إدارة الحرارة في السيارات وزيادة تعقيد التطبيق واسع النطاق للمواد الجديدة، باتت أنظمة إدارة الحرارة سيناريو تطبيق رئيسياً للتعريف المشترك. وتتطور نماذج التعاون الصناعي من علاقات البيع والشراء التقليدية إلى نماذج للتعريف المشترك وصناعة التكنولوجيا معاً، تتميز بالمشاركة المبكرة. وينبغي لشركات تصنيع المركبات وموردي المكونات إنشاء قنوات لتبادل البيانات التجارية، والاستفادة من بيانات الأعمال الواقعية طوال العملية بأكملها، لتحقيق تعاون مستقل في مجالات مثل تتبع مشكلات الجودة وتشخيصها، وحل الأعطال في حلقة مغلقة، ومطالبات العقود الذكية، وبالتالي بناء نظام مستقر وموثوق لمراقبة جودة سلسلة التوريد بشكل مشترك.
صرّح تشانغ يونغ وي، رئيس معهد تشي باي هوي للبحوث، بأن صناعة السيارات في الصين قد تجاوزت الآن مرحلة التنمية التي كانت مدفوعة بالتوسع في الحجم، ودخلت دورة جديدة تتمحور حول المنافسة داخل السوق القائمة وتحسين الجودة والكفاءة. وتُعدّ الابتكار الشامل والعميق الركيزة الأساسية لتطوير الصناعة في المرحلة المقبلة ولبناء الصين كدولة رائدة في مجال السيارات. يتطلب الابتكار في هذه المرحلة إنشاء منظومة ابتكارية ذات مستويين تشمل ‘تحسين جودة المنتجات النهائية’ و‘إحداث اختراقات في التقنيات الأساسية’: فمن جهة، يركز الابتكار في المنتجات على السوق النهائي، حيث تلبي الإصدارات عالية الجودة والمتطورة احتياجات السوق بدقة وتعزز القدرة التنافسية الجوهرية على مستوى المستخدم النهائي؛ ومن جهة أخرى، ينقل الابتكار الأساسي المتجذر في أصول الصناعة المواد والتصنيع الذكي من مرحلة الدعم الخفي إلى الصدارة، مع التركيز على تحقيق اختراقات في مواد السيارات الرئيسية مثل سبائك المغنيسيوم والبوليمرات، وكذلك في عمليات التصنيع المتقدمة. وبذلك يتم الاستفادة من ‘التأثير المتسلسل’ للابتكارات في المواد الفردية وتقنيات التصنيع لدفع الصناعة من الاستجابة السلبية للطلب نحو خلق وإطلاق طلب جديد، مما يعيد تشكيل ديناميكيات الابتكار والتعاون في القطاع.
خلال المؤتمر، كشفت شركة آوتيكار عن استراتيجيتها للابتكار العلمي والتكنولوجي وعرضت إنجازاتها التكنولوجية المتقدمة، موضحة خططها لتحقيق اختراقات رئيسية في خمسة مجالات تقنية أساسية: منصات الجهد العالي، تخفيض الوزن، تحسين الضوضاء والاهتزاز والخشونة (NVH)، تحسين الأداء عند السرعات المنخفضة، وتطوير غاز R290.
وبالنظر إلى المستقبل، ستستغل شركة آوتيكار هذا المؤتمر كفرصة لتعزيز منصة الابتكار والتطبيق الاستراتيجية للمواد الجديدة، مع التعمق أكثر في المجالات التقنية الأساسية مثل منصات الجهد العالي وتخفيض الوزن. ومن خلال التعاون مع الشركاء عبر سلسلة التوريد، تهدف الشركة إلى تسريع تطبيق المواد الجديدة المبتكرة في المنتجات النهائية، بما في ذلك المركبات الكاملة والروبوتات، بما يسهم بشكل متواصل في دفع التنمية عالية الجودة لصناعة السيارات.