‘Интегрированный функциональный модуль для термального управления транспортными средствами на новых источниках энергии’ нашей компании использует переработанную архитектуру компонентов и модульный дизайн для нескольких ключевых схем теплоносителей в системе теплового насоса. Это эффективно снижает стоимость системы, требования к пространству, сроки разработки и сложность, одновременно отвечая все более строгим экологическим нормам. Интегрированный функциональный модуль включает в себя три основных компонента: подмодуль со стороны хладагента, подмодуль со стороны охлаждающей жидкости и дополнительный подмодуль управления. Каждый из этих подмодулей спроектирован как стандартная конфигурация, что позволяет выбирать их индивидуально или использовать в комбинации. Применение ‘Интегрированного функционального модуля для термального управления транспортными средствами на новых источниках энергии’ позволяет: исключить необходимость использования высоковольтных электрических нагревателей и клапанов для хладагента, снизив единичную стоимость системы теплового насоса на 201 ТП3Т; расширить диапазон рабочих температур воздушных тепловых насосов с -10°C до -30°C; помочь OEM-производителям разрабатывать различные хладагенты для различных платформ и моделей автомобилей, обеспечивая им возможность оперативного перехода на новые хладагенты и выход на новые сегменты рынка; одновременно соответствовать экологическим требованиям национальной программы с GWP<150 и европейскому законодательству P-FAS. Компания уделяет приоритетное внимание технологическому накоплению и внедрению новых решений; на сегодняшний день она подала более 90 патентных заявок (включая 20 заявок на изобретения) в данной области техники, из которых 38 уже получены. За этот период компания провела технические обмены, стендовые испытания систем и валидацию на уровне автомобилей с более чем 10 отечественными и международными OEM-производителями, заслужив единодушное признание отрасли.

Сценарии применения

Конструкция косвенного вторичного контура снижает затраты на компонентную BOM
Прекрасно соответствует требованиям термального управления транспортными средствами на новых источниках энергии
Значительно снижает объем заправки системы хладагентом, поддерживая национальные политики по углеродной нейтральности и достижению пика углеродных выбросов
Работает в широком диапазоне региональных температур от -30°C до 55°C

Размеры

(Длина × Ширина × Высота)

30,0 см × 40,0 см × 27,5 см