В золотом сентябрьском месяце, сезоне обильных урожаев, производственные линии на чучжоуской производственной базе Aotecar — в частности, на заводе №8 — как обычно гудели от активности. Когда обратный отсчёт на большом экране достиг нуля, подъёмная платформа медленно подняла серебристо-серый компрессор автомобильного кондиционера — это ознаменовало официальную отгрузку 100-миллионного продукта Aotecar. Представители местного правительства, группы индустрии Янцзы и Китайского исследовательского института EV100, а также партнёры из числа поставщиков и крупнейших автопроизводителей — включая Geely, Dongfeng, Chery, NIO, Ford и BAIC — собрались, чтобы стать свидетелями этого исторического рубежа.
Сто миллионов единиц — путь длиной в двадцать шесть лет.
История начинается в 2000 году с основания компании Nanjing Aotecar Refrigeration Co., Ltd.; год спустя с конвейера сошёл первый самостоятельно разработанный компрессор автомобильного кондиционера этой компании. В то время китайский рынок автокомпонентов доминировали зарубежные бренды, поэтому “независимое R” было непростой задачей на каждом шаге.
В 2009 году началось производство на заводе Nanjing Xiangyun, и компания достигла годового объёма выпуска в один миллион единиц. У Aotecar ушло восемь лет, чтобы перейти от первого до миллиона, и ещё семнадцать лет потребовалось для достижения отметки в 100 миллионов. За эти семнадцать лет китайская автомобильная промышленность прошла глубокую трансформацию — от господства совместных предприятий к росту отечественных брендов — в то время как волна автомобилей на новых источниках энергии охватила сектор, выведя термоменеджмент из вспомогательной роли в центр системы. Aotecar двигался в ногу с этой трансформацией, используя импульс для дальнейшего продвижения.
Сегодня каждую минуту с конвейеров для мировых рынков сходит в среднем 14 автомобилей, оснащённых компрессорами Aotecar. Портфель продукции компании включает автомобильные компрессоры кондиционеров, системы кондиционирования воздуха и решения по термоменеджменту для аккумуляторов и оборудования, поддерживаемые глобальной сетью из 22 производственных баз. Как центральный хаб для электрических компрессоров, анхуйская база Aotecar неизменно входит в число лидеров страны по объёму отгрузок; ежегодные продажи электрических компрессоров выросли с нескольких сотен тысяч единиц до 3 миллионов, и прогнозы на этот год превышают 3,1 миллиона единиц.
Китайская индустрия термоменеджмента для автомобилей долгое время отставала от мировых аналогов, полагаясь на иностранное капиталовложение для ключевых компонентов и придерживаясь стандартов, установленных другими. Юбилейный показатель в 100 миллионов единиц для Aotecar означает, что китайское предприятие овладело полным спектром возможностей — от НИОКР и производства до контроля качества и массового производства — в специализированной области автомобильных компрессоров кондиционеров.
Два года трансформационного роста ознаменовали поворотный этап с момента вхождения в группу индустрии Янцзы.
Двадцать шесть лет накопленного опыта заложили прочный фундамент, тогда как вхождение в группу индустрии Янцзы вывело Aotecar на критический этап ускоренного роста. 30 июля 2024 года Aotecar официально стал частью группы индустрии Янцзы. За последние два года это предприятие, глубоко укоренившееся в сфере термоменеджмента для автомобилей более двух десятилетий, обрело большую ясность относительно своей траектории развития и продвинулось вперёд с новым решением.
Стратегическая интеграция и чёткое направление. Группа выпустила “Мнения о поддержке высококачественного развития Aotecar”, обеспечив поддержку по десяти ключевым направлениям. На первой в истории семинаре группы по автомобильной отрасли автомобильная промышленность была объявлена “основной отраслью”, а Aotecar — в её авангарде. Официально представлена “Стратегия развития Aotecar до 2030 года”, закрепляющая видение стать “ведущим мировым поставщиком термоменеджмента для автомобилей с передовыми технологиями”. Успешно завершено частное размещение акций на сумму 500 миллионов юаней, а также осуществлено стратегическое инвестирование в Botemon Motor и создание совместного предприятия.
Организационная реструктуризация и инновации в управлении. Aotecar установила управленческую структуру, состоящую из “одного интегрированного ядра, четырёх функциональных центров, двух вспомогательных крыльев и множества платформ” (1-4-2-N), и построила систему управления, сосредоточенную на восьми ключевых комитетах. Управление перешло от децентрализованной модели к централизованной, от разрозненных операций к систематической, унифицированной координации.
Внутренняя реформа и оживление. Был запущен “100-дневный план действий по оптимизации управления запасами”, сокративший срок оборачиваемости запасов до 80 дней. Централизованное управление средствами привело к совокупному снижению заимствований на 1,7 миллиарда юаней, а коэффициент долга к активам снизился на 12 процентных пунктов до 42%.
Поддержка талантов и синергетическая сила. Доля сотрудников с высшим образованием увеличилась на 7 процентных пунктов; количество сотрудников с магистерской степенью возросло с 157 до 245, а с докторской степенью — с 6 до 13. Программа “Птенец-орёл” набрала 66 недавних выпускников, а 60 высококвалифицированных руководителей и ключевых технических специалистов были привлечены через рыночный набор.
Интеграция НИОКР с практическим применением для синергетического роста. Расходы на НИОКР достигли 366 миллионов юаней в 2025 году, с последовательным запуском таких ключевых продуктов, как интегрированные модули теплообмена, новые системы термоменеджмента для коммерческих автомобилей и системы терморегулирования для силовых батарей. Создана трёхуровневая структура НИОКР, где Центральный научно-исследовательский институт самостоятельно занимается передовыми проектами, включая разработки для летающих автомобилей.
Цифровое и интеллектуальное усиление качества и эффективности. Система “Цзинчжи” (Точность и интеллект) полностью внедрена; в этом году удалось снизить затраты на весь процесс на 149 миллионов юаней. Были созданы цифрово-интеллектуальные демонстрационные базы на заводе №8 в Чучжоу, литейном цехе Мааньшань и новом заводе в Ухане.
Единый маркетинг для укрепления конкурентоспособности. В марте 2026 года была официально создана специализированная компания по внутреннему маркетингу, затем в июне был запущен отдел международного бизнеса, формируя маркетинговую структуру “3+1”, охватывающую регионы Азиатско-Тихоокеанского региона, Америки и Европы-Африки. Компания получила несколько контрактов на уровне платформ для новых моделей автомобилей и добилась прорывов на рынке для нескольких ключевых продуктов.
Выход за рубеж и глобальное расширение. На Aotecar были открыты три крупные платформы, включая “Международный деловой центр Changjiang Auto”. Сотрудничество в рамках совместных предприятий с индийской Tata Motors было всесторонне углублено. Началось строительство завода в Таиланде; завод в Марокко поставляет компоненты для ключевых моделей Ford; проект в Малайзии реализуется по модели «light asset».
Оптимизация активов и инвестиции в новые проекты для создания импульса. В 2025 году начаты долгосрочные инвестиции в активы на сумму 467 миллионов юаней, а бюджет инвестиций на 2026 год превысит 1 миллиард юаней.
100 миллионов единиц — это рубеж и начало нового пути.
Достижение отметки в 100 миллионов единиц является одновременно рубежом и новым отправным пунктом.
От поставок компонентов для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания до создания комплексного присутствия в сфере термоменеджмента для автомобилей на новых источниках энергии — это достижение мощно демонстрирует, что “Сделано в Китае” может добиться не только масштаба, но и высокой прочности. Однако конкурентная среда мировой автомобильной промышленности претерпевает глубокие изменения; гонка за решениями по термоменеджменту для автомобилей на новых источниках энергии и энергохранилищ только начинается, темпы технологических обновлений ускоряются, а ожидания клиентов растут.
В своем выступлении заместитель секретаря партийного комитета и генеральный директор Группы Лю Сяохуа наметил курс для Aotecar: “Основываясь на Чучжоу и опираясь на технологию в качестве движущей силы, компания должна глубоко развивать два ключевых сектора — новую энергетику и термоменеджмент накопления энергии, продвигаясь вперёд, чтобы стать мировым лидером в области автомобильных систем термоменеджмента. Группа продолжит оказывать поддержку Aotecar, помогая базе в Чучжоу расширять производственные мощности и внедрять ключевые технологии следующего поколения, тем самым превратив эту базу в глобальный стратегический центр Aotecar и ключевой узел в цепочке отрасли новых энергетических транспортных средств в регионе дельты реки Янцзы”.”
Основатель Nanjing Aotecar и пожизненный советник компании Цянь Юнгуй вышел на сцену, чтобы произнести речь. Он кратко описал двадцатишестилетний путь Aotecar — как прошлый, так и будущий — через четыре ключевые миссии: стимулирование прогресса отрасли, содействие местному развитию, развитие талантов и обеспечение преемственности, а также совместное извлечение выгоды с коллегами. “Aotecar стремится внести новый импульс в развитие отрасли на этом новом пути”, — заявил он. Эти слова отражают чаяния основателя относительно следующего этапа жизни компании и служат своеобразным ретроспективным взглядом на первоначальное видение, которое направляло Aotecar на протяжении двадцати шести лет.
В своём выступлении заместитель секретаря парткома района Наньцяо и глава района Пу Дунчэн ответил на эту основополагающую миссию. Он заявил, что район Наньцяо продолжит активизировать усилия по политике поддержки, обеспечению ресурсами и согласованию производства с спросом, тем самым поддерживая Aotecar в углублении присутствия в секторе термоменеджмента и закреплении лидирующих позиций в интеллектуальном производстве.
Секретарь партийного комитета и председатель Aotecar Ван Чжэнькун заявил, что, находясь на новой стартовой точке, обозначенной выпуском 100-миллионного изделия, компания превратит накопленный за последние два года опыт и возможности в импульс для следующего этапа своего пути, двигаясь с ещё большей решимостью к цели стать ведущим мировым поставщиком автомобильных систем термоменеджмента.