Di recente, il Forum Tavola Rotonda sui Compressori per Veicoli a Nuova Energia, organizzato nell’ambito del 18º Summit sullo Sviluppo dell’Industria Cinese del Riscaldamento, della Ventilazione e del Condizionamento, si è tenuto a Shanghai. Nanjing Aotecar New Energy Technology Co., Ltd. ha partecipato all’evento e ha presentato un intervento principale.
Il forum si è concentrato sull’aggiornamento dei sistemi di gestione termica dei veicoli a nuova energia e sulle innovazioni tecnologiche nella sostituzione dei refrigeranti, riunendo rappresentanti ed esperti tecnici provenienti da tutta la catena di fornitura dei veicoli, dei compressori, dei refrigeranti e della gestione termica, per discutere le tendenze del settore e le relative traiettorie tecniche.
Attualmente, il mercato nazionale dei refrigeranti per veicoli a nuova energia si trova in una fase cruciale di trasformazione. Con l’attuazione di politiche quali l’Emendamento di Kigali e il Programma Nazionale cinese per l’attuazione del Protocollo di Montreal (2025–2030), i controlli sul tradizionale refrigerante R134a si stanno rafforzando. L’industria prevede che la sua applicazione nei sistemi di climatizzazione dei nuovi veicoli passeggeri abbia ormai solo circa tre anni di vita, rendendo inevitabile la transizione verso refrigeranti ecocompatibili. In quanto componente fondamentale dei sistemi di gestione termica dei veicoli a nuova energia, i compressori elettrici svolgono un ruolo centrale in questo processo di transizione.
Durante la conferenza, un rappresentante di Nanjing Aotecar ha tenuto un intervento principale intitolato “Innovazione tecnologica e R nei compressori che utilizzano nuovi refrigeranti”. La relazione ha analizzato il valore applicativo dell’R290 (propano) come refrigerante naturale e ha illustrato soluzioni praticabili per la sostituzione dei refrigeranti convenzionali, oltre alle caratteristiche tecniche chiave dei compressori scroll elettrici alimentati a R290.
Secondo le analisi di settore, sebbene la roadmap tecnica per la sostituzione dei refrigeranti nelle applicazioni automobilistiche non sia ancora definita, gli orientamenti principali cominciano a delinearsi. Considerati i suoi vantaggi in termini di costi contenuti e rispetto ambientale, si prevede che l’R290 diventi una delle soluzioni preferite. In futuro, Nanjing Aotecar continuerà a promuovere lo sviluppo coordinato dell’R e l’industrializzazione della tecnologia dei compressori elettrici a R290, parteciperà attivamente alla definizione degli standard pertinenti e favorirà l’upgrade verde dei sistemi di gestione termica dei veicoli a nuova energia.