Recientemente, el Foro de la Mesa Redonda sobre Compresores para Vehículos de Nueva Energía, celebrado como parte de la 18.ª Cumbre sobre el Desarrollo de la Industria de Calefacción, Ventilación y Aire Acondicionado de China, tuvo lugar en Shanghái. Nanjing Aotecar New Energy Technology Co., Ltd. asistió al evento y presentó una ponencia principal.
El foro se centró en la modernización de los sistemas de gestión térmica de los vehículos de nueva energía y en las innovaciones tecnológicas relacionadas con la sustitución de refrigerantes, reuniendo a representantes y expertos técnicos de toda la cadena de suministro —desde el sector automotriz hasta el de compresores, refrigerantes y gestión térmica— para debatir las tendencias del sector y las vías tecnológicas.
En la actualidad, el mercado nacional de refrigerantes para vehículos de nueva energía se encuentra en un momento crucial de transformación. Con la implementación de políticas como la Enmienda de Kigali y el Programa Nacional de China para la Implementación del Protocolo de Montreal (2025–2030), las restricciones sobre el refrigerante tradicional R134a se están endureciendo. La industria prevé que su uso en los sistemas de aire acondicionado de los nuevos vehículos de pasajeros apenas tendrá unos tres años de vigencia, lo que convierte la transición hacia refrigerantes ecológicos en una tendencia inevitable. Como componente clave de los sistemas de gestión térmica de los vehículos de nueva energía, los compresores eléctricos desempeñan un papel central en esta transición.
Durante la conferencia, un representante de Nanjing Aotecar pronunció una ponencia principal titulada “Innovación Tecnológica y R en Compresores que Utilizan Nuevos Refrigerantes”. En la exposición se analizó el valor aplicativo del R290 (propano) como refrigerante natural y se expusieron soluciones viables para sustituir los refrigerantes convencionales, así como las características técnicas fundamentales de los compresores eléctricos de tornillo R290.
Según análisis del sector, aunque la hoja de ruta técnica para la sustitución de refrigerantes en aplicaciones automotrices aún no ha sido definitivamente establecida, ya comienzan a perfilarse sus líneas principales. Dadas sus ventajas —costes controlables y respeto ambiental—, se prevé que el R290 se convierta en una de las soluciones preferidas. De cara al futuro, Nanjing Aotecar seguirá avanzando en la coordinación y la industrialización de la tecnología de compresores eléctricos R290, participará activamente en la formulación de normas pertinentes y impulsará la actualización verde de los sistemas de gestión térmica de los vehículos de nueva energía.