Nel dorato mese di settembre, stagione delle abbondanti raccolte, le linee di produzione della base manifatturiera di Aotecar a Chuzhou – in particolare nello stabilimento n. 8 – erano animate come sempre. Quando il conto alla rovescia sul grande schermo arrivò a zero, una piattaforma elevatrice sollevò lentamente un compressore per climatizzazione automobilistica grigio-argento – segnando l'uscita ufficiale del 100 milionesimo prodotto di Aotecar. Rappresentanti del governo locale, dello Yangtze River Industry Group e dell'Istituto di Ricerca Cina EV100, insieme a partner tra fornitori e grandi case automobilistiche – tra cui Geely, Dongfeng, Chery, NIO, Ford e BAIC – si sono riuniti per assistere a questo storico traguardo.
Cento milioni di unità – un viaggio durato ventisei anni.
La storia inizia nel 2000 con la fondazione della Nanjing Aotecar Refrigeration Co., Ltd.; un anno dopo, il primo compressore per climatizzatori automobilistici sviluppato in modo indipendente uscì dalla linea di produzione. All'epoca, il mercato cinese dei componenti automobilistici era dominato da marchi stranieri, rendendo la ricerca “indipendente” una sfida difficile ad ogni passo.
Nel 2009, lo stabilimento di Nanjing Xiangyun iniziò la produzione e l'azienda raggiunse una produzione annuale di un milione di unità. Ci vollero otto anni ad Aotecar per passare dalla prima unità al milionesimo, e altri diciassette anni per raggiungere la soglia dei 100 milioni. Durante quei diciassette anni, l'industria automobilistica cinese ha subito una profonda trasformazione – passando dal predominio delle joint venture all'affermazione dei marchi nazionali – mentre l'ondata dei veicoli a nuova energia ha travolto il settore, spingendo la gestione termica da ruolo secondario al cuore del sistema. Aotecar ha seguito questa trasformazione, sfruttando la dinamica per andare avanti.
Oggi, una media di 14 veicoli equipaggiati con compressori Aotecar esce dalle linee di produzione per i mercati globali ogni minuto. Il portafoglio prodotti dell'azienda comprende compressori per climatizzatori automobilistici, sistemi di climatizzazione e soluzioni per la gestione termica di batterie e apparecchiature, supportati da una rete globale di 22 basi produttive. Come hub centrale per i compressori elettrici, la base di Anhui di Aotecar si colloca costantemente tra i leader nazionali per volume di spedizioni; le vendite annuali di compressori elettrici sono salite da alcune centinaia di migliaia di unità a 3 milioni, con previsioni che supereranno i 3,1 milioni di unità quest'anno.
L'industria cinese della gestione termica automobilistica ha a lungo rimasto indietro rispetto ai pari internazionali, dipendendo da capitali stranieri per i componenti chiave e attenendosi agli standard stabiliti da altri. Il traguardo dei 100 milioni di unità di Aotecar segna che un'impresa cinese ha padroneggiato l'intero spettro di competenze – dalla ricerca e sviluppo alla produzione, dal controllo qualità alla produzione di massa – nel settore specializzato dei compressori per climatizzatori automobilistici.
Due anni di crescita trasformativa segnano una fase cruciale dall'ingresso nello Yangtze River Industry Group.
Ventisei anni di esperienza accumulata hanno gettato solide basi, mentre l'ingresso nello Yangtze River Industry Group ha spinto Aotecar verso una fase critica di crescita accelerata. Il 30 luglio 2024, Aotecar è diventata ufficialmente parte dello Yangtze River Industry Group. Negli ultimi due anni, questa impresa – radicata da oltre due decenni nel settore della gestione termica automobilistica – ha acquisito maggiore chiarezza sulla propria traiettoria di sviluppo e ha proseguito con rinnovata determinazione.
Integrazione strategica e direzione chiara. Il Gruppo ha pubblicato le “Opinioni sul sostegno allo sviluppo di alta qualità di Aotecar”, offrendo supporto su dieci dimensioni chiave. Nel seminario inaugurale del settore automobilistico organizzato dal Gruppo, l'industria automobilistica è stata designata come “settore primario”, con Aotecar posizionata in prima linea in questo settore. È stata ufficialmente presentata la “Strategia di Sviluppo Aotecar 2030”, che fissa la visione di diventare “fornitore mondiale leader nella gestione termica automobilistica con tecnologia di prim'ordine”. È stato completato con successo un collocamento privato da 500 milioni di yuan, accompagnato da un investimento strategico in Botemon Motor e dalla creazione di una joint venture.
Ristrutturazione organizzativa e innovazione gestionale. Aotecar ha istituito un quadro gestionale composto da “un nucleo integrato, quattro centri funzionali, due ali di supporto e molteplici piattaforme” (1-4-2-N) e ha costruito un sistema di governance incentrato su otto comitati principali. La gestione è passata da un modello decentralizzato a uno centralizzato, spostandosi da operazioni frammentate a una coordinazione sistematica e unificata.
Riforma interna e rivitalizzazione. È stato lanciato un “Piano d'Azione di 100 Giorni per l'Ottimizzazione della Gestione delle Scorte”, riducendo il tempo di rotazione delle scorte a 80 giorni. La gestione centralizzata dei fondi ha portato a una riduzione cumulativa dei prestiti di 1,7 miliardi di yuan, mentre il rapporto debiti/attivo è sceso di 12 punti percentuali a 42%.
Supporto ai talenti e forza sinergica. La quota di dipendenti con laurea o superiore è aumentata di 7 punti percentuali; il numero di dipendenti con master è salito da 157 a 245, e quelli con dottorato è cresciuto da 6 a 13. Il “Programma Aquila Fuggente” ha reclutato 66 neolaureati, mentre 60 professionisti di alto livello nella gestione e nelle tecnologie chiave sono stati assunti tramite reclutamento basato sul mercato.
Integrare la ricerca con l'applicazione per una crescita sinergica. La spesa per la ricerca ha raggiunto 366 milioni di yuan nel 2025, con il lancio consecutivo di prodotti chiave quali moduli integrati per lo scambio termico, nuovi sistemi di gestione termica per veicoli commerciali e sistemi di controllo termico per batterie di potenza. È stata istituita una struttura tripartita per la ricerca, con l'Istituto Centrale di Ricerca che porta avanti autonomamente progetti all'avanguardia, inclusi quelli per auto volanti.
Potenziamento digitale e intelligente per qualità ed efficienza. Il sistema “Jingzhi” (Precisione e Intelligenza) è stato completamente implementato; quest'anno sono stati realizzati risparmi sui costi per un totale di 149 milioni di yuan in tutto il processo. Sono state inaugurate basi dimostrative digital-intelligenti nello stabilimento n. 8 di Chuzhou, nell'impianto di fusione di Ma'anshan e nel nuovo stabilimento di Wuhan.
Marketing unificato per consolidare la forza competitiva. Una società dedicata al marketing domestico è stata formalmente costituita a marzo 2026, seguita dal lancio della Divisione Commerciale Estera a giugno, creando un framework di marketing “3+1” che copre le regioni Asia-Pacifico, Americhe e Europa-Africa. L'azienda ha ottenuto numerosi contratti a livello di piattaforma per nuovi modelli di veicoli e ha raggiunto importanti conquiste di mercato per diversi prodotti chiave.
Espandersi all'estero e crescere a livello globale. Tre grandi piattaforme – tra cui il “Centro Internazionale di Business Auto Changjiang” – sono state inaugurate presso Aotecar. La cooperazione in joint venture con Tata Motors in India è stata approfondita in modo completo. È iniziata la costruzione dello stabilimento in Thailandia; lo stabilimento in Marocco fornisce componenti per modelli chiave di Ford; e il progetto in Malesia è stato realizzato secondo un modello asset-light.
Ottimizzare gli asset e investire in nuove imprese per creare slancio. Nel 2025 sono stati avviati investimenti a lungo termine per asset per un totale di 467 milioni di yuan, con un budget di investimenti per il 2026 che supererà il miliardo di yuan.
100 milioni di unità – un traguardo e l'inizio di un nuovo viaggio.
Raggiungere la soglia dei 100 milioni di unità rappresenta sia un traguardo che un nuovo punto di partenza.
Dalla fornitura di componenti per veicoli a combustione interna all'instaurazione di una presenza completa nella gestione termica per veicoli a nuova energia, questo risultato dimostra con forza che il “Made in China” può raggiungere non solo scala ma anche eccellenza. Tuttavia, il panorama competitivo dell'industria automobilistica globale sta subendo profondi cambiamenti; la corsa alle soluzioni per la gestione termica nelle nuove energie e nell'accumulo energetico è appena all'inizio, il ritmo dell'iterazione tecnologica si sta accelerando e le aspettative dei clienti stanno crescendo.
Nel suo intervento, Lyu Xiaohua, vicesegretario del Partito e direttore generale del Gruppo, ha tracciato una strada per Aotecar: “Fondata a Chuzhou e guidata dalla tecnologia, l'azienda dovrebbe coltivare in profondità i due principali settori della gestione termica per le nuove energie e lo stoccaggio energetico, avanzando con determinazione per diventare un leader globale nei sistemi di gestione termica automobilistica. Il Gruppo continuerà a rafforzare Aotecar, sostenendo la base di Chuzhou nell'ampliamento della capacità produttiva e nello sviluppo delle tecnologie core di nuova generazione, così da fare della base un polo strategico globale per Aotecar e un nodo chiave nella catena industriale dei veicoli a nuova energia del Delta del Fiume Azzurro.”
Qian Yonggui, fondatore di Nanjing Aotecar e consulente a vita dell'azienda, è salito sul palco per pronunciare un discorso. Ha sintetizzato il percorso ventiseiesimale di Aotecar – passato e futuro – in quattro missioni fondamentali: guidare il progresso del settore, servire lo sviluppo locale, coltivare talenti e garantire continuità, e condividere i benefici con i colleghi. “Aotecar mira a dare nuovo impulso allo sviluppo del settore su questa nuova traccia”, ha dichiarato. Queste parole riflettono le aspirazioni del fondatore per il prossimo capitolo dell'azienda e rappresentano una riflessione retrospettiva sulla visione originaria che ha guidato Aotecar per ventisei anni.
Nel suo intervento, Pu Dongcheng, vicesegretario del Comitato del Partito del distretto di Nanqiao e responsabile del distretto, ha risposto a questa missione fondativa. Ha dichiarato che il distretto di Nanqiao continuerà a intensificare gli sforzi in termini di sostegno politico, garanzie di risorse e allineamento tra produzione e domanda, supportando così Aotecar nel rafforzare la propria presenza nel settore della gestione termica e nel conquistare una posizione di leadership nella manifattura intelligente.
Wang Zhenkun, segretario del Partito e presidente di Aotecar, ha dichiarato che, trovandosi al nuovo punto di partenza segnato dalla produzione della centomilionese unità, l'azienda trasformerà l'esperienza e le capacità accumulate negli ultimi due anni in slancio per la prossima fase del proprio percorso, avanzando con ancora maggiore determinazione verso l'obiettivo di diventare un fornitore leader mondiale di sistemi di gestione termica automobilistica.