Récemment, le Forum de la table ronde sur les compresseurs pour véhicules à énergies nouvelles, organisé dans le cadre du 18e Sommet sur le développement de l’industrie chinoise du chauffage, de la ventilation et de la climatisation, s’est tenu à Shanghai. La société Nanjing Aotecar New Energy Technology Co., Ltd. a participé à cet événement et y a présenté une allocution principale.
Le forum s’est concentré sur la modernisation des systèmes de gestion thermique des véhicules à énergies nouvelles ainsi que sur les innovations technologiques en matière de substitution des fluides frigorigènes, réunissant des représentants et des experts techniques issus de l’ensemble des chaînes d’approvisionnement des véhicules, des compresseurs, des fluides frigorigènes et de la gestion thermique, afin d’échanger sur les tendances sectorielles et les voies technologiques.
À l’heure actuelle, le marché national des fluides frigorigènes pour véhicules à énergies nouvelles se trouve à un tournant crucial de sa transformation. Avec la mise en œuvre de politiques telles que l’Amendement de Kigali et le Programme national chinois de mise en œuvre du Protocole de Montréal (2025–2030), les contrôles concernant le fluide frigorigène traditionnel R134a se renforcent. L’industrie estime que son utilisation dans les systèmes de climatisation des nouveaux véhicules particuliers ne devrait plus durer qu’environ trois ans, rendant la transition vers des fluides frigorigènes respectueux de l’environnement une tendance inévitable. En tant que composant central des systèmes de gestion thermique des véhicules à énergies nouvelles, les compresseurs électriques jouent un rôle clé dans cette transition.
Lors de la conférence, un représentant de Nanjing Aotecar a prononcé une allocution intitulée “ Innovation technologique et R dans les compresseurs utilisant de nouveaux fluides frigorigènes ”. Cette présentation a analysé la valeur d’application du R290 (propane) en tant que fluide frigorigène naturel, exposé des solutions pratiques pour remplacer les fluides frigorigènes conventionnels, ainsi que les caractéristiques techniques essentielles des compresseurs scroll électriques fonctionnant au R290.
Selon les analyses sectorielles, bien que la feuille de route technique relative à la substitution des fluides frigorigènes dans les applications automobiles n’ait pas encore été définitivement arrêtée, ses grandes lignes commencent à se dessiner. Compte tenu de ses avantages — coût maîtrisable et respect de l’environnement —, le R290 devrait devenir l’une des solutions privilégiées. À l’avenir, Nanjing Aotecar continuera à promouvoir la coordination entre le R et l’industrialisation de la technologie des compresseurs électriques au R290, participera activement à l’élaboration des normes pertinentes et contribuera à la modernisation écologique des systèmes de gestion thermique des véhicules à énergies nouvelles.