Premier fournisseur chinois de solutions de gestion thermique pour l'automobile

Produit

Leader mondial des solutions de gestion thermique automobile

Aotecar (Code boursier : 002239) est une société cotée qui se consacre à la fourniture de solutions complètes de gestion thermique automobile. Forts de plus de deux décennies d'expertise dans la fabrication, nous sommes passés d'un simple fournisseur de compresseurs à une plateforme unique couvrant l'ensemble des produits de gestion thermique — des compresseurs traditionnels à spirale et à piston aux compresseurs électriques destinés aux véhicules à nouvelles énergies, ainsi qu'aux systèmes complets de climatisation et aux solutions de gestion thermique des batteries.

Notre présence manufacturière mondiale s'étend sur six sites de production répartis entre la Chine, le Maroc et le Mexique, ce qui nous permet d'offrir une qualité de niveau OEM aux principaux constructeurs automobiles mondiaux et locaux. Que vous ayez besoin de solutions de fabrication d'équipements d'origine (OEM) ou de solutions personnalisées (ODM), Aotecar propose une intégration complète de la chaîne d'approvisionnement, allant de la fabrication des composants jusqu'à l'assemblage de systèmes complexes.

Fort de la certification IATF 16949, d'un laboratoire accrédité CNAS et de plus de 523 brevets autorisés, chaque produit fait l'objet de tests de qualité rigoureux, incluant une inspection clé par processus 100%, une traçabilité MES et une validation acoustique NVH. Notre équipe d'ingénierie accompagne tout le cycle de vie du produit, depuis la conception et le prototypage jusqu'à la production en série et au service après-vente.

Choisissez Aotecar pour des solutions de compresseurs fiables, soutenues par un approvisionnement stable, un support technique et une qualité de niveau OEM.

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Brise chaude

Le noyau de chauffage constitue le composant central pour le chauffage et la régulation de température dans l'habitacle. Un antigel à haute température circule à travers le noyau de chauffage, échangeant sa chaleur avec l'air extérieur afin de diffuser la chaleur dans l'habitacle. Capacité nominale d'échange thermique : 4,75 kW @ 300 m³/h avec air d'admission à -7°C ; 8 kW @ 300 m³/h avec air d'admission à -17°C.

Refroidissement interne

Le condenseur interne constitue le composant central pour le chauffage de l'habitacle et la régulation de température dans l'unité de climatisation à pompe à chaleur. Le fluide frigorigène gazeux à haute température et haute pression pénètre dans le condenseur interne, où il échange sa chaleur avec l'air extérieur. Ce processus libère de la chaleur vers l'air extérieur, atteignant ainsi l'objectif de chauffer l'habitacle. Capacité nominale d'échange thermique : 14 kW @ 467 m³/h, avec une température d'air d'entrée de -10°C.

Évaporateur

L'évaporateur constitue le composant central de l'unité de climatisation chargé du refroidissement de l'habitacle et de sa régulation de température. Le fluide frigorigène, initialement à l'état gazeux à haute température et haute pression, passe à travers la vanne d'expansion pour se transformer en un état diphasique à basse température et basse pression. Il s'écoule ensuite dans l'évaporateur où il échange sa chaleur avec l'air extérieur, absorbant la chaleur de l'air ambiant pour refroidir l'habitacle. Capacité nominale d'échange thermique : 8,5 kW @ 450 m³/h, conditions d'air d'entrée à 43°C/40%.

Refroidisseur d'huile

Le refroidisseur d'huile est conçu pour refroidir le lubrifiant de transmission. Actuellement, les refroidisseurs d'huile utilisés dans les véhicules sont classés selon le milieu de refroidissement en refroidisseurs d'huile refroidis par eau et refroidis par air. Ce refroidisseur d'huile particulier est de type refroidi par air. Son installation utilise principalement l'air extérieur pour refroidir l'huile de transmission jusqu'à sa température de fonctionnement grâce à un échange thermique convectif du fluide. À cette température, les performances de lubrification sont optimales, ce qui réduit la consommation de carburant et protège les composants de la transmission contre l'usure.

Module de refroidissement avant

Ce module de refroidissement comprend des composants tels que l'OHX, le LTR, le ventilateur électrique, le couvercle du conduit d'air et les patins d'amortissement des vibrations.

Module intelligent d'aromathérapie

Le module de parfum intelligent de notre entreprise non seulement s'intègre profondément au cockpit intelligent du véhicule, mais permet également des fonctions intelligentes telles que le changement de parfum, le réglage de la concentration et les alertes sur la quantité restante via l'interface de l'écran de commande central. Il peut dynamiser l'esprit, purifier l'air et créer une atmosphère agréable, répondant ainsi aux divers besoins des utilisateurs tout en améliorant le sentiment général de luxe et de sophistication technologique du véhicule.

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