يعمل المكثف الداخلي كمكون أساسي لتدفئة مقصورة الركاب وتنظيم درجة الحرارة في وحدة تكييف الهواء ذات المضخة الحرارية. يتدفق المبرد الغازي عالي الحرارة والضغط العالي إلى المكثف الداخلي، حيث يتبادل الحرارة مع الهواء الخارجي. تُطلق هذه العملية الحرارة إلى الهواء الخارجي، مما يحقق هدف تدفئة مقصورة الركاب. القدرة المقدرة لتبادل الحرارة: 14 كيلوواط @ 467 م³/ساعة، مع درجة حرارة هواء دخول -10°C.
