تُسارع صناعة السيارات الصينية في توسيع نطاق سلسلتها الصناعية بأكملها عالميًا، متحوّلةً من تصدير المنتجات إلى عولمة النظام البيئي والتعاون المحلي المربح للجميع.
تُظهر الإحصاءات غير الكاملة أن أكثر من 15 شركة صينية لصناعة السيارات ومكوناتها أعلنت عن خطط خارجية خلال الأشهر الثلاثة الماضية (منذ أكتوبر الماضي)، وبلغ إجمالي الاستثمارات أكثر من 70 مليار يوان.
أشار تشانغ يونغ وي، رئيس شركة تشيباهوي، إلى أن دور الصين في سلسلة التوريد العالمية للسيارات أصبح بارزًا بشكل متزايد، مع ميزات في تقنيات السيارات الكهربائية الذكية والمكونات الرئيسية. وتنتقل سلسلة التوريد من الاستيراد إلى الإنتاج الدولي الاستباقي، بينما تسعى الأسواق الأوروبية إلى التعاون لتطوير الصناعات المحلية.
توقع تشي دونغشو نموًا سنويًا بنسبة 201% في صادرات الصين من السيارات الكهربائية إلى الاتحاد الأوروبي خلال الفترة 2026-2028. وبحلول نهاية الخطة الخمسية الـ15، من المتوقع أن يصل إنتاج الصين من المركبات إلى 40 مليون وحدة، منها 10 ملايين وحدة للأسواق الخارجية أو تم تصنيعها في الخارج. وسيمثل هذا الحجم حوالي 451% من الإجمالي العالمي البالغ 90 مليون وحدة، مما يعزز دور الصين الأساسي الذي لا يمكن استبداله في نظام إنتاج ومبيعات السيارات العالمي.