Description du produit
Ce produit prend en charge le refroidissement des batteries des véhicules à énergie nouvelle dans des conditions de recharge ultra-rapide, avec une capacité de refroidissement maximale de 18 kW. La plaque présente une structure ondulée en multi-chevrons et est fabriquée à partir d'un matériau sans soudure. Grâce à une conception structurelle spécifique et à une analyse par simulation CFD, la plaque du refroidisseur assure une répartition uniforme du flux, permettant un échange thermique efficace tout en maintenant une faible résistance à l'écoulement. Selon les contraintes structurelles du client, elle peut être installée horizontalement ou verticalement. Elle convient aux applications de transfert de chaleur dans le refroidissement et le chauffage des véhicules.
Scénarios d'application
Peut être adapté pour une utilisation avec des modules intégrés, ayant été développé et appliqué avec succès dans plusieurs projets OEM.
Dimensions
(Longueur × Largeur × Hauteur)
21,7 x 19,5 x 14,8 cm
Détails du produit
L’assemblage de refroidisseur de batterie développé par notre entreprise améliore l’efficacité de l’échange thermique et la résistance structurelle des échangeurs de chaleur à plaques existants grâce à une analyse comparative et à une conception optimisée, accompagnées d’une validation rigoureuse des performances et de la fiabilité. Il répond aux exigences de résistance et de performance des systèmes tels que R290, R1234yf et R134a. Ce refroidisseur de batterie peut être configuré avec un nombre variable de plaques ou une configuration de flux adaptée pour répondre aux besoins spécifiques en termes de capacité d’échange thermique, de résistance au flux et de contraintes d’espace.
Capacité d'échange thermique: Jusqu'à 18 kW dans des conditions de fonctionnement spécifiées
Poids: 1,3 kg