{"id":562,"date":"2026-02-26T09:43:07","date_gmt":"2026-02-26T01:43:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aotecarac.com\/?post_type=products&#038;p=562"},"modified":"2026-02-26T09:43:07","modified_gmt":"2026-02-26T01:43:07","slug":"integrated-functional-module-for-thermal-management-in-new-energy-vehicles","status":"publish","type":"products","link":"https:\/\/www.aotecarac.com\/fr\/products\/integrated-functional-module-for-thermal-management-in-new-energy-vehicles\/","title":{"rendered":"Module fonctionnel int\u00e9gr\u00e9 pour la gestion thermique des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle"},"content":{"rendered":"<p>Le \u2018 Module fonctionnel int\u00e9gr\u00e9 pour la gestion thermique des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle \u2019 de notre entreprise adopte une architecture de composants reconfigur\u00e9e et une conception modulaire pour plusieurs circuits m\u00e9dias essentiels du syst\u00e8me de pompe \u00e0 chaleur. Cela permet de r\u00e9duire efficacement le co\u00fbt du syst\u00e8me, ses besoins en espace, son cycle de d\u00e9veloppement ainsi que sa complexit\u00e9, tout en r\u00e9pondant aux r\u00e9glementations environnementales de plus en plus strictes. Le module fonctionnel int\u00e9gr\u00e9 comprend principalement trois composants : un sous-module c\u00f4t\u00e9 fluide frigorig\u00e8ne, un sous-module c\u00f4t\u00e9 liquide de refroidissement et un sous-module de contr\u00f4le optionnel. Chaque sous-module est con\u00e7u selon une configuration standard, ce qui permet de les s\u00e9lectionner individuellement ou de les utiliser en combinaison. L'adoption du \u2018 Module fonctionnel int\u00e9gr\u00e9 pour la gestion thermique des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle \u2019 permet : d'\u00e9liminer le recours \u00e0 des chauffages \u00e9lectriques haute tension et \u00e0 des vannes pour le fluide frigorig\u00e8ne, r\u00e9duisant ainsi le co\u00fbt unitaire du syst\u00e8me de pompe \u00e0 chaleur de 201 TP3T ; d'\u00e9tendre la plage de fonctionnement des pompes \u00e0 chaleur air-air de -10\u00b0C \u00e0 -30\u00b0C ; de soutenir les \u00e9quipementiers dans le d\u00e9veloppement de fluides frigorig\u00e8nes diversifi\u00e9s sur diff\u00e9rentes plateformes et mod\u00e8les de v\u00e9hicules, garantissant leur capacit\u00e9 \u00e0 passer rapidement \u00e0 de nouveaux fluides frigorig\u00e8nes et \u00e0 de nouveaux segments de march\u00e9 ; de r\u00e9pondre simultan\u00e9ment aux exigences environnementales du programme national GWP&lt;150 et de la l\u00e9gislation europ\u00e9enne P-FAS. L&#039;entreprise accorde une importance primordiale \u00e0 l&#039;accumulation et \u00e0 la production technologiques ; elle a d\u00e9pos\u00e9 \u00e0 ce jour plus de 90 demandes de brevet dans ce domaine technique (dont 20 demandes de brevets d&#039;invention), parmi lesquelles 38 ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 accord\u00e9es. Au cours de cette p\u00e9riode, elle a men\u00e9 des \u00e9changes techniques, des tests en banc de syst\u00e8me et des validations au niveau v\u00e9hicule avec plus de 10 \u00e9quipementiers nationaux et internationaux, se voyant ainsi attribuer une reconnaissance unanime de l&#039;industrie.<\/p>\n<h2>Sc\u00e9narios d'application<\/h2>\n<p>La conception d'un circuit secondaire indirect r\u00e9duit les co\u00fbts de la nomenclature des composants<br \/>\nParfaitement adapt\u00e9 aux exigences de gestion thermique des v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle<br \/>\nR\u00e9duit consid\u00e9rablement le volume de charge en fluide frigorig\u00e8ne du syst\u00e8me, soutenant ainsi les politiques nationales de neutralit\u00e9 carbone et de pic de carbone<br \/>\nOp\u00e9rationnel dans une large gamme de temp\u00e9ratures r\u00e9gionales allant de -30\u00b0C \u00e0 55\u00b0C<\/p>\n<h2>Dimensions<\/h2>\n<p>(Longueur \u00d7 Largeur \u00d7 Hauteur)<\/p>\n<p>30,0 cm \u00d7 40,0 cm \u00d7 27,5 cm<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<ul>\n<li>Ensemble principal comprenant le sous-module frigorig\u00e8ne et le sous-module liquide de refroidissement<\/li>\n<li>Compatible avec les fluides frigorig\u00e8nes R134a\/R1234yf\/R290<\/li>\n<li><strong>Capacit\u00e9 de refroidissement maximale<\/strong>: 10kW ; <strong>capacit\u00e9 de chauffage maximale<\/strong>: 8kW<\/li>\n<li>Compatible avec les r\u00e9servoirs d'eau basse temp\u00e9rature de 22kW et les syst\u00e8mes de pompe \u00e0 chaleur \u00e0 ventilateur \u00e9lectronique de 800W<\/li>\n<li>Les modules int\u00e8grent un condenseur refroidi par eau de 20kW (WCC), un refroidisseur de 10kW, trois pompes \u00e0 eau int\u00e9gr\u00e9es (60W-150W), des vannes \u00e0 trois voies et \u00e0 dix voies<\/li>\n<li><strong>Poids<\/strong>: 11kg<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"featured_media":563,"template":"","adweb_product_categories":[61],"adweb_product_tags":[72,70,71],"class_list":["post-562","products","type-products","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","adweb_product_cat-automotive-ac-system","adweb_product_tag-in-new-energy-vehicles","adweb_product_tag-integrated-functional","adweb_product_tag-module-for-thermal-management"],"gallery":[],"order":null,"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.aotecarac.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products\/562","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.aotecarac.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_products"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.aotecarac.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/products"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aotecarac.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/563"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.aotecarac.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=562"}],"wp:term":[{"taxonomy":"adweb_product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aotecarac.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_categories?post=562"},{"taxonomy":"adweb_product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aotecarac.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/adweb_product_tags?post=562"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}